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先不谈销量 阿尔法·罗密欧欲厚积薄发

作为一家拥有百年历史的意大利汽车品牌,阿尔法·罗密欧在今年4月正式登陆中国市场,推出了中型豪华运动轿车Giulia,随后该品牌首款SUV车型Stelvio于6月正式上市。对于中国市场而言,阿尔法·罗密欧是一个十分年轻的品牌,它还有许多事情需要去完成,例如提升自身知名度、积累良好口碑、开拓线上/线下销售渠道等等。而谈到销量,阿尔法·罗密欧中国董事总经理薄亚铭先生认为那暂时不重要。的确,只有先做好上述几件事情,才能厚积薄发,那时候销量自然会提升。

针对一款车或者一个品牌来说,销量往往能反映出大众的接受程度。但对于现阶段的阿尔法·罗密欧来说,显然还不是时候。阿尔法·罗密欧中国董事总经理薄亚铭先生认为:“到目前为止阿尔法·罗密欧在中国已经交付了超过2,000台新车,符合我们的预期目标。我们不会设定一个过高的销量目标,因为阿尔法·罗密欧是一个非常年轻的品牌,才刚刚进入中国, SUV车型 Stelvio更是刚刚推出仅6个星期,所以现在来谈论销量还太早。”

所以,目前阿尔法·罗密欧的首要任务并不是让销量最大化,接下来要做的是提升品牌知名度,充分了解消费者的需求,为消费者解决他们真正关心的问题,以求最大程度满足消费者的需求。同时,还要积极地拓展经销商网络。另外,薄亚铭先生还以玛莎拉蒂为例:“玛莎拉蒂在中国运营的第一年只卖出了65台车。而阿尔法·罗密欧在中国运营的前三个月就售出了2,000台,这个数字我们已经很满意了。”

据阿尔法·罗密欧的统计,目前的2,000台新车订单,消费群体主要集中在25-35岁,并且大部分是Giulia车主,其中一部分是很久以来等待阿尔法·罗密欧进中国的铁杆车迷。这一部分人看重的就是品牌本身,而且对驾驶性能和驾驶乐趣有一定的追求,他们被阿尔法·罗密欧的意式设计、赛道精神所吸引。剩下的一部分消费者是女性车主,她们则喜欢阿尔法·罗密欧独特的设计风格,轻盈的操控感。

阿尔法·罗密欧入华时间虽短,但凭借着两款意式设计的车型已经成功的吸引了一批用户,但是仅靠两款车型与德系三强竞争,显然是不够的。毫无疑问的是阿尔法·罗密欧未来还会引入更多车型,薄亚铭先生表示:“我们现在还处于打基础的阶段,现阶段关注的重点还是Giulia和Stelvio这两款车,未来我们肯定会引进更多产品。”

产品如何满足用户的需求是所有车企都要去考虑的问题,而且这一问题在中国更加突出。比如德系三强为了迎合中国用户的需求,选择对车辆加长或推出中国专属配置。但阿尔法·罗密欧并不会走BBA的老路线,薄亚铭先生提到:“在这两款新车设计之初,就已经考虑到了中国用户的喜好和需求,所以阿尔法·罗密欧暂时不会对产品做出调整,并且相信这两款车能够满足目标人群的需求。”

阿尔法·罗密欧对性能一直保持着极致的追求,任何对性能妥协的设计都不会去做,保证了新车纯正的意大利血统。对此,阿尔法·罗密欧中国销售总监高孟雄先生说道:“在产品研发过程中,阿尔法·罗密欧在意大利摩德纳有专门的研发中心,意大利的设计、强大的运动DNA以及来自赛道的技术,这些都是阿尔法·罗密欧所追求的。我们一直在聆听中国消费者的需求,产品在设计初期就已经融入了中国消费者的喜好,比如内饰、舒适度、科技等方面。”

如何保证纯正的意大利血统?首先,阿尔法·罗密欧是百分之百意大利进口的品牌;其次,在造车之初就有严格的要求,一定要保证车辆纯正的意大利设计和制造工艺,保证了新车“出生”就是纯正血统;最后,在销售的过程中阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂共享经销商网络,保证了正统的销售渠道;而在售后方面,这两款新车95%的零配件都是阿尔法·罗密欧团队自主生产,只有5%是和菲克集团现有的零配件共享,确保车辆在维修的过程中不变质。

由于阿尔法·罗密欧现阶段是和玛莎拉蒂共享经销商网络,所以车辆的售后服务价格让部分消费者担心。而面对这一状况,阿尔法·罗密欧中国售后总监芮毅德先生说道:“阿尔法·罗密欧售后服务以及零配件价格的水平与竞争对手持平,消费者购买了阿尔法·罗密欧的车,也能负担得起售后服务,价格不会因与玛莎拉蒂共享销售渠道而变得更贵,并且还赠送了三年免费保养,为消费者提供更贴心的服务。”

阿尔法·罗密欧虽然与玛莎拉蒂共享经销商网络,但是阿尔法·罗密欧所针对的细分市场和玛莎拉蒂不同,未来在经销商数量上肯定会比玛莎拉蒂更多。目前,阿尔法·罗密欧的经销商数量已经达到40家,每周都会不断增加1-2家新开业的经销商;并且经销商网络还在不断拓展中,到年底预计基本与玛莎拉蒂持平拥有73家

对于阿尔法·罗密欧来说,拓展经销商网络和提升品牌知名度是相互关联的,缺一不可。虽然现阶段,阿尔法·罗密欧虽然并不关注销量,但是销量问题始终是一个品牌该解决的任务。对此,高孟雄先生表示:“现在主要是加强经销商网络,并从更多渠道去做宣传,让更多人知道阿尔法·罗密欧这个品牌。”

在中国市场阿尔法·罗密欧是一个十分年轻的品牌。它虽然有着百年的历史,在中国认识它的人少之又少。虽然中国最早一批的阿尔法·罗密欧老车主大概只有200名左右,但在薄亚铭先生看来这就是一笔财富。这批老车主也可以说是阿尔法·罗密欧这个品牌在中国早期的传播者。

除了借助老车主的“声音”提升品牌知名度之外,阿尔法·罗密欧在上海举办的“传奇·心动”上市派对,在赛道体验活动中,邀请了第一批忠实粉丝,一起见证这个品牌正式进入中国。随后一系列的品牌活动依旧会邀请这些车主参与,在充分利用第一批粉丝车主作为意见领袖帮,进行口碑宣传的同时,更多的是在做品牌营销,体验式营销。

结语:阿尔法·罗密欧已有107岁,进入中国后虽然以“年轻人”的身份自居,但是“老辣”的眼光和沉稳的做事手法,透露出它本身成熟的一面。现阶段,阿尔法·罗密欧还在积蓄力量,毕竟提升品牌知名度、积累良好口碑、开拓线上/线下销售渠道等等,这些都是需要金钱和时间支撑的。阿尔法·罗密欧有一个强大的集团能提供支持,帮助它在中国能够更好的发展;而它现在要做的恰恰也是正在做的事情,就是充分利用时间,树立良好的品牌形象,进而在豪华品牌细分市场中站稳脚跟(图/文 网通社 吴垠)

标签: 阿尔法 罗密欧 品牌 中国 经销商

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